廠商製造或進口汽（柴）油引擎之小客車（轎式、旅行式）應符合下列第
一款或第二款能源效率標準（以下簡稱能效標準）：
一、依美國FTP 75之測試方法：
    （一）能效標準

          （圖表內容請參閱附表一）

    （二）小客車（轎式、旅行式）能效之測試值計算公式如下：

          （圖表內容請參閱附件一）

二、依歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法：
    （一）能效標準

          （圖表內容請參閱附表二）

    （二）小客車（轎式、旅行式）能效之測試值計算公式如下：
          1.採NEDC（New European Driving Cycle）行車型態：

            （圖表內容請參閱附件二）

          2.採 WLTC（Worldwide harmonized Light vehicles Test Cy
            cle）行車型態：

            （圖表內容請參閱附件三）

廠商製造或進口汽（柴）油引擎小客車（轎式、旅行式），自中華民國一
百零五年一月一日起，申請車型耗能證明者，應依歐盟 1999／100／EC指
令及其後續修正指令執行測試；自一百零六年一月一日起，並應符合下列
規定：
一、銷售車輛之加權平均能效應高於加權平均能效容許值。
二、前款加權平均能效容許值所定車型對應之加權平均能效標準如下。但
    廠商年度銷售之廠牌車輛為每年全球生產量一萬輛以下或已獲製造國
    政府核給特定二氧化碳排放（能源效率）標準之少量製造廠牌車輛，
    且前一年度在我國銷售量三百輛以下者，得提出該廠牌車輛能源效率
    提升改善之計畫書，向中央主管機關申請同意，並依中央主管機關核
    定事項辦理車輛能源效率提升後，不適用之。
    （一）一百零六年一月一日起至一百十年十二月三十一日止之加權平
          均能效標準：

          （圖表內容請參閱附表三）

    （二）一百十一年一月一日起至一百十八年十二月三十一日止之加權
          平均能效標準：

          （圖表內容請參閱附表四）

    （三）一百十九年一月一日起之加權平均能效標準（限採WLTC行車型
          態執行測試）：

          （圖表內容請參閱附表五）

          測試車重(公斤)：依歐盟 1999/100/EC指令及其後續修正指令
          之WLTC行車型態定義之測試車重（Test Mass）。
三、第一款銷售車輛之加權平均能效及加權平均能效容許值，計算公式如
    下：
    （一）加權平均能效：

          （圖表內容請參閱附件四）

          i：廠商製造或進口之車型序號。
          FCi：廠商製造或進口第i個車型之測試值（公里／公升）。
          Vi：廠商製造或進口第i個車型之銷售數（輛）。
          Wi：對應之額度倍數。
    （二）加權平均能效容許值：

          （圖表內容請參閱附件五）

          i：廠商製造或進口之車型序號。
          Ti：廠商製造或進口第 i個車型對應之加權平均能效標準（公
              里／公升）。
          Vi：廠商製造或進口第i個車型之銷售數（輛）。
四、銷售車輛之加權平均能效，依廠商申請車型耗能證明時登錄之測試值
    計算。但不同廠商所銷售車輛之加權平均能效，經中央主管機關同意
    者，得合併計算。
五、前款合併計算，廠商間得合意終止。終止前合併計算之加權平均能效
    高於加權平均能效容許值之額度，依廠商間協議決定歸屬並繼續使用
    ；其低於加權平均能效容許值者，依第八款規定辦理。
六、同一廠商製造或進口不同廠牌車輛，經中央主管機關同意者，得分別
    計算各該廠牌車輛銷售之加權平均能效。
七、廠商年度銷售車輛數達一百輛以上或年度銷售車輛金額達新臺幣一億
    元以上，經中央主管機關同意者，得以年度銷售車輛數計算加權平均
    能效。廠商年度銷售車輛數之加權平均能效高於加權平均能效容許值
    之額度，得累積計算至後三年之加權平均能效。本辦法於一百零七年
    十月十八日修正發布日後，年度銷售車輛數之加權平均能效高於加權
    平均能效容許值之額度，得累積計算至後四年之加權平均能效。
八、前款廠商年度銷售車輛數之加權平均能效未達加權平均能效容許值時
    ，其後續銷售車輛須符合加權平均能效標準，且補足加權平均能效與
    加權平均能效容許值之差額或自其他廠商取得相同額度之加權平均能
    效後，始得以年度銷售車輛數計算加權平均能效。
九、廠商銷售電動或燃料電池轎式或旅行式小客車，計算加權平均能效時
    ，銷售數量對應之額度倍數至一百十四年十二月三十一日止得為十倍
    、自一百十五年一月一日起至一百十六年十二月三十一日止得為四倍
    、自一百十七年一月一日起得為二倍；純電行程達五十公里以上之插
    電式複合動力轎式或旅行式小客車，銷售數量對應之額度倍數至一百
    十四年十二月三十一日止得為五倍、自一百十五年一月一日起至一百
    十六年十二月三十一日止得為二倍；並適用第二款至前款規定，其能
    效測試值由中央主管機關另訂之。
十、廠商銷售轎式或旅行式小客車之能源效率，自一百十一年一月一日起
    ，超過第二款第二目加權平均能效標準者，依下列方式計算其加權平
    均能效：
    （一）百分之十以上，銷售數量對應之額度倍數至一百十四年十二月
          三十一日止得以一點五倍計算。
    （二）百分之二十以上，銷售數量對應之額度倍數至一百十四年十二
          月三十一日止得以二倍計算、自一百十五年一月一日起至一百
          十六年十二月三十一日止得以一點一倍計算。
    （三）百分之三十以上，銷售數量對應之額度倍數至一百十四年十二
          月三十一日止得以二點五倍計算、自一百十五年一月一日起至
          一百十六年十二月三十一日止得以一點二倍計算。
    （四）百分之四十以上，銷售數量對應之額度倍數至一百十四年十二
          月三十一日止得以三倍計算、自一百十五年一月一日起至一百
          十六年十二月三十一日止得以一點三倍計算。
    （五）百分之五十以上，銷售數量對應之額度倍數至一百十四年十二
          月三十一日止得以三點五倍計算、自一百十五年一月一日起至
          一百十六年十二月三十一日止得以一點四倍計算。
廠商進口車輛提出美國政府登載為LDT車型或歐盟會員國之政府登載為M1G
車型之證明文件者，得適用第六條能效標準。

一、第一項及第三項未修正。
二、第二項第二款第一目酌修文字。
三、配合國內車輛將自一百十九年一月一日起實施第三期之能效總量標準
    ，爰於第二項第二款第二目修正我國小客車第二期能效總量標準之實
    施期限至一百十八年十二月三十一日止。
四、考量目前國際主流之車輛能效或二氧化碳排放標準係採用線性之車重
    函數並使用國際輕型車輛測試方法辦理測試，爰增訂第二項第二款第
    三目，納入我國小客車第三期能效總量標準、實施日期及測試方法之
    規定。
五、為促使廠商儘速增加電動小客車及高能效燃油小客車之銷售，爰修正
    第二項第九款及第十款規定，逐步調降各階段所適用之總量計算優惠
    倍數。