一、本規定依大眾運輸事業補貼辦法（以下簡稱本辦法）第五條規定訂定
    之。

二、本規定之用詞定義如下：
  （一）服務路線：指依政策或民眾運輸需求而釋出之特殊服務性路線，
        且經臺東縣（以下簡稱本縣）市區汽車客運及計程車費率審議委
        員會審議同意後，由臺東縣政府（以下簡稱本府）報請中央主管
        機關核定之公車路線。
  （二）每車公里合理營運成本：參酌中央主管機關規定之統一會計科目
        及路線別成本計算制度之成本分類與標準分攤至各路線別營運成
        本後，由本府審定之各路線每車公里合理營運成本。
  （三）每車公里實際營運收入：路線總營運收入除以路線總行駛里程。
  （四）路線總行駛里程：行駛班次數及路線里程數之乘積。如實際行駛
        班次數與路線里程數乘積大於核定之總行駛里程者，以經核定之
        路線總行駛里程計。
  （五）行駛班次：自營運路線起點站至終點站，或自終點站至起點站各
        計算為一班次。
  （六）路線里程數：自營運路線起點站至終點站，或自終點站至起點站
        之單程行駛里程數。
  （七）「違約基數」：每車公里合理營運成本乘以該營運路線里程長度
        所得之數。

三、本縣市區汽車客運業（以下簡稱業者）服務路線每車公里實際營運收
    入低於每車公里合理營運成本者，對於營運虧損部分得向本府申請補
    貼。但為配合整體運輸政策考量，經本府商請路線所屬業者調整（含
    裁撤）其營運路線或行駛班次而未配合調整者，該等路線不得申請補
    貼。
    申請補貼之服務性路線，應符合下列條件：
  （一）每日行駛班次二班次以上，六十班次以下，且路線里程三十公里
        以下。
  （二）每日行駛班次超過六十班次，且路線里程三十公里以下，其申請
        補貼班次，以六十班次為上限。
  （三）業者得提供區間載客數、旅次長度等相關資料，經核定者，不受
        前二款之限制。

四、業者認有運輸需求，自行規劃並提出申請營運及原正線以部分班次調
    整行駛致增加之路線，自核准行駛日起，三年內不得申請補貼。

五、受補貼業者請（撥）款作業程序如下：
  （一）第一期：前一年度十二月份至當年度五月份之補貼數額，於當年
        度六月十五日前申報。
  （二）第二期：當年度六月份至十一月份之補貼數額，於當年度十二月
        十五日前申報。
  （三）受補貼業者因違反本作業規定應扣減之補貼款，應自其應受補貼
        款中扣除後，再予撥付。

六、補貼款項分擔比例及編列程序
  （一）補貼款項分擔比例，由中央與本府各分擔二分之一。
  （二）本府為辦理年度補貼計畫，所需經費應循預算程序編列之。

七、補貼金額計算分配如下：
  （一）最高補貼金額＝（每車公里合理營運成本－每車公里實際營收）
        ×班次數×路線里程×路線補貼分配比率（附件七－路線補貼分
        配比率計算因子表）。
  （二）依前款公式計算之最高補貼金額如超過業者原申報之補貼款總額
        者，以業者原申報之補貼款總額為上限。
  （三）依前述方式計算補貼金額後，其補貼總金額超過補貼預算金額者
        ，按各補貼金額比率分配。
  （四）本府得準用交通部公路總局每年公布之每車公里合理營運成本。

八、有關業者申請補貼路線之檢核，本府得準用「臺東縣市區汽車客運業
    營運與服務評鑑執行要點」第十一、十二點之規定。

九、業者應檢具載明下列事項之補貼計畫書一式五份，向本府提出申請：
  （一）總說明（含前一年度補貼成果、當年度補貼款運用計畫及前一年
        度審議會附帶決議執行情形，附件一）。
  （二）申請路線別營運虧損最高補貼金額概算表（附件二）。補貼金額
        之每車公里合理成本，依核定值計算。
  （三）申請路線別營運補貼申請表（一線一表，附件三），及下列書表
        ：
        1.排班調度表（附件四）。
        2.重複路段查核表（附件五）。
        3.路線圖（於地圖標示本路線與相關路線重複情形）。
  （四）前一年度補貼款運用情形應附之會計憑證（應製作目錄並依序編
        號）；經費運用如有特殊個案情形，業者應提供相關資料說明，
        由審議會酌情考量之。
  （五）民營業者，其前一年路線別之營運年報表及前三年經會計師簽證
        之下列書表：
        1.資產負債表。
        2.損益表。
        3.現金流量表。
        4.股東權益變動表。
        5.運具清冊（附件六）。
        6.會計師就第一目至第四目內容所為之補貼評估報告。
  （六）公營業者，其前二年決算表及當年度初編預算表。

十、監督考核方式如下：
  （一）業者應確實執行補貼計畫，未經本府核准，不得擅自停駛、減班
        或其他違反補貼計畫內容之情事。本府得隨時派員督導查核，業
        者應配合辦理。
  （二）業者擅自減班或有下列違反補貼計畫情形者，應扣減該路線之當
        期補貼款：
        發車誤點：實際發車時刻逾表定時刻二分鐘至十分鐘以內，經稽
        查人員查明屬實者，記違規一次。
        違規次數累積達三次者扣減當期核定補貼款中一個違約基數。
        脫班：實際發車時間逾表定時刻超過十分鐘，經稽查人員查明屬
        實者，扣減當期核定補貼款中一個違約基數。
        漏班：未依表定班次派車，經稽查人員查明屬實者，扣減當期核
        定補貼款中二個違約基數。
        過站不停：經稽查人員查明屬實者，扣減當期核定補貼款中一個
        違約基數。
        其他違規事項：駕駛服務態度不佳、儀容不整、未按核准路線行
        駛、未依規定提報營運資料或其他經本府認定影響服務品質者，
        計違規一次，違規次數累積達三次者扣減當期核定補貼款中一個
        違約基數。
  （三）擅自變更補貼計畫、營運日報表等相關營運資料而有不實情形，
        或因可歸責於業者之事由，影響公車服務品質情節重大者，應扣
        減或刪除該路線之當期補貼款；擅自停駛受補貼路線者，應刪除
        該路線之當期補貼款。
  （四）受補助車輛應配置多卡通電子票證系統、車機（含 GPS、GPRS站
        名播報器及數位行車紀錄器），未裝設完成者，業者得報請本府
        准予展延期限，惟不得逾六個月（申請日起算）。違反者，停止
        核撥其應受補貼款至改善完成為止，並自完成改善之日起，依其
        日後營運虧損核實補貼。
  （五）本府為查核業者違反補貼計畫情事，得限期令其申報受補貼路線
        當日行車日報表。
        業者如有妨礙、拒絕、規避，或屆期不申報或申報不實者，該路
        線當月補貼款全數刪除。
        但業者違反補貼計畫，係因天災、道路損毀或其他不可抗力之事
        由所致者，得提供相關書面資料，經查明屬實時，得不以違約論
        處。
  （六）業者無故罷駛或怠駛，致影響民眾搭車權益者，扣減五個違約基
        數之補貼款。
        如情節重大而有必要時，得撤銷該路線之補貼。
  （七）受補貼路線於同一年度內遭扣減六個違約基數以上之補貼款者，
        應停止該路線下一年度之補貼申請。業者於同一年度內有三分之
        一以上之受補貼路線遭扣減六個違約基數以上之補貼款者，經客
        運審議會審議後，停止該業者下一年度之補貼申請。
  （八）業者違反補貼計畫之違約扣款，應以書面通知業者。如有不服者
        ，應於該書面通知送達後十五日內，檢具相關證明文件向本府提
        出異議，逾期不予受理。

十一、本規定經報請中央主管機關核定後實施，修正時亦同。