飛航作業許可及飛航督導規定：
  一、飛航作業許可：航空器使用人應檢附航務作業規範（如附錄一）一
      式二份，報請民用航空局核准後，始可依據規範上所規定之條件及
      限制，從事民用航空運輸作業。
  二、航務規定：
  （一）航空器使用人應根據有關之法規及程序訂定航務手冊，供其所屬
        航空人員之工作指導，並視需要修訂，以保其內容新穎完整。
  （二）航空器使用人應訂定航務手冊或其他相關手冊，報請民用航空局
        核准後，據以執行；其所屬航空人員應依據航務手冊之各項規定
        實施其所負之職責，並不得逾越之。
  （三）航空器使用人應訂定維護飛航安全、預防失事之計畫，報請民用
        航空局核准後，據以實施。
  三、航空器使用人應訂定各類航空人員訓練計畫，報請民用航空局核准
      後，據以實施，並確保其所屬航空人員皆瞭解其個別職責及在飛航
      作業中各種人員職責間之相互關係。航空器使用人並應建立完整之
      訓練紀錄保存系統，以供民用航空局檢查。
  四、航空器操控人非具有左列情形，不得於機場活動區範圍內從事滑行
      ：
  （一）已獲航空器使用人之授權。
  （二）能勝任操控航空器之滑行。
  （三）具備使用無線電通話之資格。
  （四）已接收由適當人員發出有關機場地物位置、路線、記號、燈光、
        航管之訊號及指示、用詞及程序，並能符合航空器於機場作安全
        移動之作業標準。
  五、航空器使用人應頒發操作指令並於操作手冊中載明航空器引擎全部
      正常時之爬昇性能資料，供機長在離場起飛階段能決定現行起飛情
      況及技術條件下所需之爬昇梯度。
  六、航空器使用人得訂定航空器動力後推作業程序，報請民用航空局核
      准後，據以實施。
  七、航空器使用人應確保當航空器裝載客、貨、郵件飛航時，不得模擬
      演練緊急或不正常狀況，並應將此規定指示其飛航組員及航務人員
      確實遵守。
  八、航空器使用人應訂定各項操作程序檢查表，以確保飛航組員在整個
      飛航過程中及緊急情況時之各種操作程序符合操作手冊、飛航手冊
      及其他與適航有關文件之規定。
  九、航空器使用人得訂定其各航線之最低飛航高度，此高度除經核准外
      ，不得低於航線所在國已公佈者。如航線之最低飛航高度未經所在
      國公佈者，航空器使用人應自行訂定並經民用航空局核准後，始得
      飛航。
  十、航空器使用人應訂定其飛航各機場最低飛航限度，此最低飛航限度
      不得低於機場所在國已公佈者。如機場最低飛航限度未經所在國公
      布者，航空器使用人應自行訂定並經民用航空局核准後，始得飛航
      。
  十一、民用航空局在核准航空器使用人自行訂定之最低飛航高度時，應
      考量下列因素：
  （一）正確可靠判斷航空器位置。
  （二）高度表指示誤差。
  （三）地形特性（如垂直昇起之地形）。
  （四）可能遭遇之不良天候。
  （五）航圖之可能誤差。
  （六）空域限制。
  （七）不得低於儀器飛航高度標準。
  航空器使用人在訂定機場最低飛航限度時，應考量左列情形：
  （一）該機型之性能及操作特性。
  （二）飛航組員之組合及其能力與經驗。
  （三）所選用之跑道之長寬與特性。
  （四）提供充足之目視及非目視地面裝備及其性能。
  （五）裝置於航空器上用於導航及（或）控制飛航路線於進場及誤失進
        場之裝備。
  （六）進場及誤失進場範圍之障礙及為執行儀器進場之超越障礙物高度
        。
  （七）用於決定及報告天候狀況之方法。
  （八）爬昇範圍之障礙物及所需之超越高度。
  十二、航空器使用人應訂定相關之操作程序以確保航空器之降落外型及
      姿態，於執行精確進場通過跑道頭時，具有適當之安全高度。
  十三、航空器使用人應保留燃油及滑油最近三個月之記錄以便查核。
  十四、航空器使用人所使用之航空器，其機型為首次使用者，於營運前
      ，國際航線應以未載客先行飛航至少一百小時（其中應包括十小時
      以上之夜間飛航）；國內航線應以未載客先行飛航至少五十小時（
      其中應包括五小時以上之夜間飛航），以熟練各項作業，確保安全
      。本款未載客飛航時數，民用航空局得視查核情形酌予增減。但國
      際航線以五十小時，國內航線以二十五小時為限。
  十五、飛航組員規定：
  （一）在每一飛航中，航空器使用人應指定一駕駛員擔任機長。
  （二）航空器使用人應保存每一飛航組員之飛航時間記錄。
  （三）飛航組員之飛航時間限度如左：
      1.標準飛航組員：應包括正駕駛員及副駕駛員各一員，或正駕駛員
        、副駕駛員及飛航機械員各一員，或按各機型航空器之飛航手冊
        規定之最低人員。
       (1)連續二十四小時內，其飛航時間不得超過十小時，且於任務完
          畢後，應給予連續十小時以上之休息。
       (2)連續七天內，應給予連續二十四小時之休息。
      2.加強飛航組員：應包括正駕駛、巡航正駕駛員及副駕駛員各一員
        ，或正駕駛員二員及副駕駛員一員，或正駕駛員、巡航正駕駛員
        、副駕駛員各一員及飛航機械員二員，或正駕駛員二員、副駕駛
        員一員及飛航機械員二員。
       (1)續二十四小時內，備有睡眠設備之航空器，其飛航時間不得超
          過十六小時，任務完畢後，應給予連續十八小時以上之休息。
          未備有睡眠設備之航空器，其飛航時間不得超過十二小時，任
          務完畢後，應給予連續十四小時以上之休息。
       (2)連續七天內，應給予連續二十四小時之休息。
      3.雙飛航組員：應包括正駕駛員及副駕駛員各二員，或正駕駛員一
        員、巡航正駕駛員一員及副駕駛二員，或正駕駛員、副駕駛員及
        飛航機械員各二員，或正駕駛員一員、巡航正駕駛員一員、副駕
        駛員及飛航機械員各二員。
       (1)連續二十四小時內，備有經核准之睡眠設備之航空器，其飛航
          時間不得超過十八小時，任務完畢後，應給予連續二十二小時
          以上之休息。
       (2)連續七天內，應給予連續二十四小時之休息。
      4.飛航組員飛航兩地之時間差在六小時以上，且在不同時區超過四
        十八小時停留者，於任務完畢後之停留地至少於四十八小時內，
        航空器使用人不得再派遣任何飛航任務。但再派遺之目的地為前
        一停留地或與前一停留地時間差在三小時以內者，不在此限。
      5.每一飛航組員登錄飛航時間限度如左：
       (1)連續七天內，其飛航總時間不得超過三十二小時。
       (2)每一個月內，其飛航總時間不得超過一百小時。
       (3)每一年內，其飛航總時間不得超過一千小時。
  （四）飛航組員之執勤時間限度如左：
      1.標準飛航組員：一次可連續簽派十四小時。
      2.加強飛航組員：一次可連續簽派十八小時。
      3.雙飛航組員：一次可連續簽派二十四小時。
  （五）起飛降落次數限度：同一飛航任務中，包含連續之起飛降落，其
        次數不得超過左列規定，但飛航訓練之起飛降落次數不在此限。
      1.國際航線：一次簽派不得超過六次。
      2.國內航線：一次簽派不得超過十二次；惟其任務航段有短於二十
        分鐘者，其降落次數得增加四次，全日起降不得超過十六次。
  （六）飛航中，如降落目的地以外機場，因回航而發生超越起飛降落次
        數限制或逾越執勤時間限度或因飛航組員臨時調派困難時，得重
        新簽派以完成該項飛航任務，惟此情形以不超過乙次起降為限。
  （七）飛航前，若因班機延誤導致超越相關工作時間限度，航空器使用
        人應主動調整該項任務或增派飛航組員。
  （八）因飛航組員調派困難，班機延誤時間已逾執勤時限，機長應作全
        盤安全考量後，決定終止或繼續完成該任務，惟最大延長時限為
        簽派工作時間加二小時，但班機延誤至夜間時間起飛時，應按原
        簽派工作時間執行簽派，不得延長。
  （九）飛航組員報到後，因班機延誤，如航空器使用人有安排組員至休
        息處所休息者，此段時間得不予列入執勤時間限度之計算。
  （十）計畫飛航時間應依民用航空局核定之班機起降時間為準。
  （十一）飛航組員奉派搭機前往執勤地，或完成任務搭機返回基地之隨
        機時間，不得視為休息時間。
  （十二）如航空器使用人擔任政府軍事緊急運輸，經民用航空局特准者
        ，飛航組員在連續三十天內，其飛航總數時間可增至一百二十小
        時，在連續一年內，飛航總時間可增至一千二百小時。
  （十三）航空器使用人應確保每一飛航組員均有可使用之肩帶及安全帶
        。
  十六、乘客規定：
  （一）航空器使用人應確使乘客知悉左列裝備之位置及使用方法，並應
        提供書面使用說明：
      1.座椅安全帶。
      2.緊急出口。
      3.救生背心。
      4.氧氣裝備。
      5.供乘客個別及共同使用之其他緊急裝備。
  （二）飛航中遭遇緊情況時，航空器使用人應告知乘客在當時情況下，
        所應採取之適當行動。
  （三）航空器使用人應確使乘客在起飛、降落、亂流中或需要時，扣緊
        安全帶或肩帶。
  （四）航空器使用人應依其使用航空器之型別，訂定乘客隨身攜帶行李
        之件數、重量及尺寸規定，但其件數不得超過二件，重量不得超
        過四十磅且尺寸不得超過九吋乘二十二吋乘十四吋。乘客手提行
        李應放置在乘客座椅下或客艙行李櫃內，避免滑動或掉落。
  （五）航空器在滑行、起飛、爬升、降落及高度在一萬呎以下，為避免
        航空器之導航及通訊設備遭受干擾，所有個人攜帶之電子裝備均
        不得使用。
  十七、吸煙限制：航空器於左列任一情況時，任何人員不得在航空器內
      吸煙，如違反本項規定，經勸導不聽或嚴重影響航空器及乘客安全
      者，機長可報請當地警察機關依法處理之：
  （一）停於地面。
  （二）起飛及降落。
  （三）任何可嗅及之燃油味。
  （四）任何人使用氧氣。
  （五）空中放油。
  （六）盥洗室內。