以鋼索供作荷物之吊升、直行、吊運車橫行等動作之裝置(以下稱吊升裝置等),其捲胴
、槽輪或平衡輪之節圓直徑與鋼索直徑之比,應大於下表之值:
┌───┬──────┬───────────┐
│吊升裝│捲胴等之類別│比 值│
│置等之│ ├───┬───┬───┤
│等級 │ │第一組│第二組│第三組│
├───┼──────┼───┼───┼───┤
│ A │捲胴 │ 14│ 18│ 22.4│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │槽輪 │ 16│ 20│ 25│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │平衡輪 │ 10│ 10│ 10│
├───┼──────┼───┼───┼───┤
│ B │捲胴 │ 16│ 20│ 25│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │槽輪 │ 18│ 22.4│ 28│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │平衡輪 │ 10│ 10│ 10│
├───┼──────┼───┼───┼───┤
│ C │捲胴 │ 18│ 22.4│ 28│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │槽輪 │ 20│ 25│ 31.5│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │平衡輪 │ 10│ 10│ 10│
├───┼──────┼───┼───┼───┤
│ D │捲胴 │ 22.4│ 28│ 35.5│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │槽輪 │ 25│ 31.5│ 40│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │平衡輪 │ 10│ 10│ 10│
├───┼──────┼───┼───┼───┤
│ E │捲胴 │ 28│ 35.5│ 45│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │槽輪 │ 31.5│ 40│ 50│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │平衡輪 │ 12.5│ 12.5│ 12.5│
├───┼──────┼───┼───┼───┤
│ F │捲胴 │ 35.5│ 45│ 56│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │槽輪 │ 40│ 50│ 63│
│ ├──────┼───┼───┼───┤
│ │平衡輪 │ 14│ 14│ 14│
├───┴──────┴───┴───┴───┤
│備註: │
│1.表中之A、B、C、D、E及F分別表示附表四規定之│
│ 吊升裝置等之等級。 │
│2.表中之第一組、第二組及第三組鋼索種類如下:│
│ (1)第一組鋼索:非不銹鋼材質之鋼索,其構造為│
│ 6股或8股採平行(蘭式Lang's)撚法者及6 股│
│ 37絲者。 │
│ (2)第二組鋼索:鋼索之構造為3股、4股或多層撚│
│ 鋼索(Multilayer strands)者。非不銹鋼材│
│ 質之鋼索,其構造為6 股(6 股37絲除外)或│
│ 8 股採交叉(普通)撚法者;不銹鋼材質之鋼│
│ 索,其構造為6 股或8 股採平行(蘭式Lang's│
│ )撚法者及6 股37絲者。 │
│ (3)第三組鋼索:第一組及第二組以外之其他鋼索│
│ 。 │
└──────────────────────┘
前項規定之吊升裝置等之捲胴、槽輪或平衡輪之節圓直徑與鋼索直徑之比值,得依下式計
算,且其值不得低於等級A 對應之值:
┌ ┐
│ σB │
│ ──+4g │
D │┌┌D┐ ┐μ2 │1
─=│││─│-9│────+9│─
d │└└d┘s ┘σB │H
│ ──+4g │
│ μ1 │
└ ┘
D ┌D┐
式中之─、│─│ 、σB、μ1、μ2、g及H 分別表示下列之值:
d └d┘s
D
─:吊升裝置等之捲胴、槽輪或平衡輪之節圓直徑與鋼索直徑之比值。
d
┌D┐
│─│ :前項表中各該吊升裝置等之等級及捲胴等類別之對應值。
└d┘s
σB:鋼索之抗拉強度值。
μ1:第六十三條第一項第一款表中規定之安全係數值。
μ2:第六十三條第一項第一款經計算所得鋼索之安全係數值。
g:重力加速度(公尺/秒2)H:修正係數,依附表五規定。
供作過負荷預防裝置使用之槽輪節圓直徑與通過該槽輪鋼索之比值,應為五以上。
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