本準則依噪音管制法第七條第一項規定訂定之。

噪音管制區劃分為下列四類，依其土地使用現況、行政區域、地形地物、
人口分布劃分之：
一、第一類噪音管制區：環境亟需安寧之地區。
二、第二類噪音管制區：供住宅使用為主且需要安寧之地區。
三、第三類噪音管制區：以住宅使用為主，但混合商業或工業等使用，且
    需維護其住宅安寧之地區。
四、第四類噪音管制區：供工業或交通使用為主，且需防止噪音影響附近
    住宅安寧之地區。

噪音管制區類別之劃分，得參考都市計畫或區域計畫地區之土地使用計畫
及使用情形予以粗分類，再依噪音現況逐步調整劃定。

直轄市、縣（市）主管機關依前條規定，進行噪音管制區劃分之粗分類原
則如下：
一、轄境內屬實施都市計畫地區者：
    （一）第一類噪音管制區：風景區、保護區。
    （二）第二類噪音管制區：文教區、學校用地、行政區、農業區、水
          岸發展區。
    （三）第三類噪音管制區：商業區、漁業區。
    （四）第四類噪音管制區：工業區、倉庫區。
二、轄境內屬實施區域計畫地區者：
    （一）第一類噪音管制區：丙種建築用地、生態保護用地、國土保安
          用地。
    （二）第二類噪音管制區：甲種建築用地、林業用地、農牧用地。
    （三）第三類噪音管制區：乙種建築用地、水利用地、遊憩用地。
    （四）第四類噪音管制區：丁種建築用地、礦業用地、窯業用地、墳
          墓用地、養殖用地、鹽業用地、交通用地。
都市計畫地區之其他使用區及特定專用區、區域計畫地區之特定目的事業
用地及其他用地，依其用途別及噪音現況，劃定噪音管制區。

實施都市計畫、區域計畫之地區，須劃定噪音管制區者，應於適當地點設
置監測點蒐集全日環境音量，依一般地區音量標準值，劃定各類噪音管制
區。

依內政部於九十九年六月十五日公告實施「變更臺灣北、中、南、東部區
域計畫（第一次通盤檢討），因應莫拉克颱風災害檢討土地使用管制」，
將我國陸域及海域全數納入區域計畫，已無尚未實施都市計畫或區域計畫
之地區，爰酌作修正。

前條之一般地區音量標準值如下：
一、時段區分：
    （一）日間：第一、二類噪音管制區指上午六時至晚上八時；第三、
          四類噪音管制區指上午七時至晚上八時。
    （二）晚間：第一、二類噪音管制區指晚上八時至晚上十時；第三、
          四類噪音管制區指晚上八時至晚上十一時。
    （三）夜間：第一、二類噪音管制區指晚上十時至翌日上午六時；第
          三、四類噪音管制區指晚上十一時至翌日上午七時。
二、音量單位：分貝（dB（A）），A指噪音計上A權位置之測量值。
三、測量儀器：須使用符合國際電工協會標準之噪音計。
四、測量高度：聲音感應器應置於離地面一‧二至一‧五公尺之間。
五、動特性：須使用快（ Fast）特性。
六、測量時間：二十四小時連續測量。
七、測量地點：不受交通噪音影響且具有代表性之地點，測量地點應距離
    建築物牆面線一公尺以上。
八、氣象條件：測量時間內須無雨、路乾且風速每秒五公尺以下。
九、測量地點附近有明顯噪音源時，應停止測量，另尋其他適合測量地點
    或排除、減低其他噪音源之音量，再重新測量之。
前項一般地區指不受交通噪音影響且無明顯特定噪音源之地區。

各類別噪音管制區劃定原則如下：
一、相鄰二噪音管制區之劃定不得有下列情形：
    （一）將第四類噪音管制區相鄰之地區，劃為第一類或第二類噪音管
          制區。
    （二）將第三類噪音管制區相鄰之地區，劃為第一類噪音管制區。
二、符合陸上運輸系統噪音管制標準所稱快速道路、高速公路、鐵路、大
    眾捷運系統之道路、軌道及專用路線之噪音管制區劃定原則如下：
    （一）各類陸上運輸系統應劃定為第四類噪音管制區。
    （二）相鄰噪音管制區之劃定，得以最小街廓、道路中心線、防火巷
          、建築界線定之。
    （三）距離大眾運輸系統、非地下化鐵路系統、高速公路及快速道路
          距離周界至少三十公尺以內之區域應劃定為第三類噪音管制區
          。但實施都市計畫、區域計畫地區作為住宅使用之區域，應劃
          定為第二類噪音管制區者，不在此限。
    （四）直轄市、縣（市）主管機關依前三目規定劃定之結果，有同一
          建築物劃定為不同類別噪音管制區之情形，應以較嚴格之噪音
          管制區劃定。
同一建築物基地座落於毗連之直轄市或縣（市）行政區域界線，且經直轄
市、縣（市）主管機關分別劃定為不同類別之噪音管制區者，應以較嚴格
之噪音管制區劃定。
有前項情形之相鄰直轄市、縣（市）主管機關，應由劃定結果較寬鬆區域
所屬直轄市、縣（市）主管機關，修正劃定為同一類別之噪音管制區。

一、序文因應本次修正酌作文字修正。
二、第一項第一款第一目及第二目為考量直轄市、縣（市）政府歷年判定
    轄內各行政區所應劃定之噪音管制區時，多需優先界定交通用地、工
    業區、住商混合區所需涵蓋範圍，即第二條所定義之第四類或第三類
    噪音管制區，爰此，將現行條文所規範第一類及第二類相鄰之地區劃
    定原則，修正為第四類及第三類噪音管制區相鄰之地區劃定原則，以
    臻明確，符合實務需求。
三、考量近年行政院前瞻基礎軌道建設陸續規劃興建，國內各類陸上運輸
    系統於行駛期間所產生之噪音具有跨縣市長距離傳輸特性，對於鄰近
    住戶生活環境安寧影響甚鉅，惟其與一般噪音源特性不同，爰新增第
    一項第二款規定，明定各類陸上運輸系統噪音管制對象之噪音管制區
    劃定原則，陸上運輸系統以外之其餘區域如工業區及其他噪音管制區
    劃定原則，則依第一項第一款、第二項及第三項所規範之劃定原則劃
    定，第一項第二款各目說明如下：
    （一）依據第二條第四款規定，供交通使用之地區屬第四類噪音管制
          區，爰新增第一目規定，以臻明確。
    （二）為使噪音管制區劃定界線可依實體界線劃定，爰新增第二目規
          定。
    （三）陸上運輸系統行駛期間所產生之噪音具有隨距離衰減之特性，
          依據學理公式計算，如需由第四類日間陸上運輸系統噪音管制
          標準衰減至第二類噪音管制標準，至少需有三十公尺以上之緩
          衝區域劃定為第三類噪音管制區，爰新增第三目規定。惟為保
          障既有經劃定為供住宅使用區域之環境安寧，另於後段明文排
          除適用之規定。
    （四）直轄市、縣（市）主管機關依第三目規定劃定緩衝區域時，實
          務上常發生同一建築物劃定為不同類別噪音管制區之爭議，爰
          新增第四目規定，藉以維持建築物完整。
四、考量如有同一建築物基地座落直轄市或縣（市）行政區毗鄰交界，為
    免因開發時間不同而有噪音管制區劃定結果不一致之情形，爰新增第
    二項規定，並明定第三項處理機制。

學校、圖書館、醫療機構及其他有特別需要安寧之場所，得將該場所之周
界外五十公尺範圍內，劃為各該類噪音管制區之特定噪音管制區。

直轄市、縣（市）主管機關劃定或重新劃定公告噪音管制區前，應會商相
關機關，並公開展覽一個月徵求修正意見；其有修正意見者，直轄市、縣
（市）主管機關應於公開展覽期限屆滿後，再會商相關機關檢討定案後公
告之，並報中央主管機關備查。

各類噪音管制區之公告，應以文字或圖例表示，以圖例表示者，其顏色標
示第一類為淺藍色系，第二類為淺綠色系，第三類為淺黃色系，第四類為
淺紅色系，並應於邊界加註文字說明。

直轄市、縣（市）主管機關於劃定公告各類噪音管制區後，應每二年檢討
公告之。但有特殊情形，得提前或延後一年檢討。

本準則修正發布施行前，原噪音管制區劃定之公告實施未滿二年者，得繼
續適用，並於二年期限屆滿後，依本準則規定檢討劃定。

說明本準則修正發布施行後過渡期間處理方式。

本準則自發布日施行。