一、新北市政府交通局（以下簡稱本局）為有效執行新北市（以下簡稱本
    市）轄市區公車服務路線營運虧損補貼之事項，以改善及提昇本市轄
    市區公車營運環境及服務品質，依大眾運輸事業補貼辦法（以下簡稱
    本辦法）第五條訂定本規定。

二、補貼之申請應經新北巿政府巿區汽車客運業營運審議委員會（以下簡
    稱本會）完成審議。

三、本規定之用詞定義及計算公式
    （一）服務路線：
          依民眾需要經營之本市山區、郊區偏遠及政策性服務公車路線
          、捷運接駁公車路線、專車路線、特殊路線與特殊班次之營運
          路線及無障礙運輸路線。
    （二）山區、郊區偏遠及政策性服務公車路線：
          以服務山區產業道路沿線與郊區民眾之公車路線。
    （三）捷運接駁公車路線：
          配合本市境內捷運系統調整、闢駛之公車路線。
    （四）專車路線：
          配合特殊活動、節慶與旅次目的之一定期間之公車路線。
    （五）特殊路線與特殊班次之營運路線：
          非前述各路線惟配合民眾需要闢駛或非行駛固定班表或特殊時
          段（如夜間）行駛之公車路線。
    （六）無障礙運輸路線：
          車上設有身心障礙者輔助設施（如輪椅升降機）之公車路線。
    （七）共駛路線：
          由二家以上之公車業者經營，採用同一路線編號、行駛於同一
          路線之公車路線。
    （八）重複路線：
          同一家公車業者，經營二條以上路線具重複情形，而重複里程
          為其中一線全線里程之七十％以上之路線。
    （九）競標路線：
          依本規定第五點以公開方式辦理競標、議約之補貼路線。
    （十）每車公里合理營運成本：
          應以中央主管機關規定之統一會計科目及路線別成本計算制度
          之成本分類與標準計算各路線別營運成本後，由本局審定之各
          路線每車公里合理營運成本。
    （十一）行駛車次：
            自營運路線起點站行駛返回起點站計算為一車次（往返兩班
            次等於一車次）。
    （十二）路線往返里程數：
            自營運路線起點站至終點站後返回起點站之行駛里程數。
    （十三）路線總行駛里程：
            行駛車次路線往返里程數計算。如實際行駛車次數與路線里
            程數乘積大於核定之總行駛里程者，以經核定之路線總行駛
            里程計。
    （十四）每車公里實際營收：
            路線總營收／路線總行駛里程。
    （十五）捷運接駁補貼路線修正後補貼總行駛里程：
            行駛車次路線往返里程數（行駛車次以七十車次為計算上限
            ，即超過七十車次者以七十車次計）
    （十六）捷運接駁補貼路線修正後每車公里營收：
            路線總營收／修正後補貼總行駛里程。

四、申請營運服務路線虧損補貼條件
    （一）公車業者至前一年度十一月底仍繼續經營之本市公車路線，因
          其每車公里營收低於每車公里合理營運成本，得申請補貼；於
          前一年度公司整體營運產生虧損者或參加本市公車部分之虧損
          者得列為補貼對象。
    （二）經本局核准籌備經營之新闢營運服務路線：
          1.於前一年度十一月一日前通車者，得申請第一、二期虧損補
            貼。
          2.第一期補貼時程為前一年度十一月一日至當年度四月三十日
            止。
          3.第二期補貼時程為當年度五月一日至當年度十月三十一日止
            。
          4.惟如屬業者認有運輸需求，自行提出申請、規劃之路線（含
            原正線以部分班次調整行駛致增加之路線）自核准行駛日起
            ，三年內不得申請補貼。配合本局整體運輸政策考量新闢之
            路線，應提具書面證明文件，不在此限。
    （三）為配合本局整體運輸政策考量，經商請路線所屬客運業者調整
          其營運路線（含裁撤）或行駛車次而未配合調整者，該等路線
          不得申請補貼。各業者自行申請調整補貼路線車次者，半年內
          不得申請補貼；於年初審核補貼期限前提出申請者，得納入該
          年度第二期補貼，逾期限者列於次一年度申請。
    （四）申請補貼之路線，非因本局政策需要要求調整而致當年度申請
          補貼之營運計畫車次數超過前一年度同路線行駛車次數者，以
          前一年度行駛車次數為當年度行駛車次數。
    （五）受補貼路線之優先次序
          1.第一優先補貼路線：
            路線里程三十公里以下，依政策與民眾運輸需求之需要，由
            本市客運業者經營或受委託或經指示經營之郊區、山區偏遠
            公車路線、政策服務或專車路線、特殊路線、特殊班次之營
            運路線、無障礙運輸之公車路線，其行駛超過三十車次者得
            由新北巿政府預算補貼。惟各受補貼業者因前一年評鑑平均
            成績未滿八十分，原屬第一優先之所有補貼路線，全數改列
            第二優先路線補貼，其行駛超過三十車次者亦以三十車次計
            。
          2.第二優先補貼路線：
            符合補貼辦法規定之營運虧損公車路線，平均每日行駛三十
            車次以下，路線里程三十公里以下。
          3.捷運接駁補貼路線：
            路線里程三十公里以下，行駛超過三十車次者以三十車次計
            。
          4.有特殊需求之服務性路線，經主管機關核定者，不受第一、
            二優先路線及捷運接駁補貼路線規定之限制。
    （六）公告競標路線依評選議約內容辦理。
    （七）原交通部公路總局轄管移撥本市之路線，依第二優先補貼路線
          進行核算。
    （八）受本局補貼購置低地板及節能環保車輛之路線，四年內不得申
          請補貼。如原已為虧損補貼路線，須於申請補貼時，於營運成
          本項扣除八年均攤之補貼款。

五、本局得視實際需要，以公告方式公開遴選新闢或接續行駛服務路線之
    公車業者。
    （一）依本點規定遴選之業者，本局得優先給予補貼，其經營許可年
          限為五年。
    （二）本會就參與遴選業者所提營運計畫及財務計畫進行審查議約。
    （三）獲選經營家數由本會討論決定之。
    （四）競標路線補貼計畫之執行管理，準用服務路線營運虧損補貼計
          畫之相關規定。
    （五）業者提出申請補貼之路線，其前兩年核定補貼款合計超過一千
          萬元者（且第二年補貼款高於四百萬元），本局得公告開放此
          路線，業者不得提出異議，另本年度補貼款核撥不得超過前一
          年核定補貼金額，並以五百萬元為上限。申請調降車次者，本
          局得公告開放此路線，徵求新業者接駛營運。

六、本規定之補貼對象為經營本市公車服務路線產生虧損之客運業者，惟
    下列情形除外：
    （一）前一年度曾發生影響民眾行之權益時，得視情節輕重，由本會
          審定不予補貼。
    （二）經依法撤銷或廢止營運路線經營權者，得由本會審定不予補貼
          。

七、補貼經費
    （一）路線里程三十公里以下，行駛班次三十車次以下之補貼路線：
          1.補貼款分攤之原則依本辦法第十九點由中央政府分擔三分之
            一，新北巿政府分擔三分之二。
          2.新北巿政府應分擔之補貼金額，以中央政府實際分擔金額折
            算之，如新北巿政府因而剩餘之補貼款項，或於第一、二期
            各公車單位申請核撥補貼款作業完畢後有剩餘，本局得擬具
            第二次補貼總計畫，由本會審核同意後分配或依程序繳回市
            庫。
    （二）第一優先路線（含評鑑成績不佳納入第二優先路線，或屬重複
          路線），其行駛車次超過三十車次以上補貼差額由新北巿政府
          補貼款酌予補貼。
    （三）補貼經費分配原則：
          1.補貼總經費依初審符合補貼條件之第一優先服務路線虧損金
            額優先核撥。
          2.如有剩餘額度，依初審符合補貼條件之第二優先路線及捷運
            接駁路線虧損金額，依比例折減補貼。
          3.依據上開原則分配後，針對前一年評鑑平均成績未滿八十分
            業者之原屬第二優先路線，全數再乘上服務品質因子（附件
            一）；剩餘額度，則依路線補貼金額比例，優先分配於前一
            年度評鑑平均成績九十分以上路線，如仍有剩餘額度，除前
            一年評鑑平均成績未滿八十分業者所屬第二優先路線外，再
            予以分配其他業者第二優先路線及捷運接駁路線虧損金額。

八、共駛路線及重複路線申請補貼處理原則
    （一）共駛路線：
          共營公車業者行駛路線之總計車次數每日逾三十車次者，該共
          營路線不予補貼；該共營路線如有一業者因盈餘不符合前述補
          貼條件，其餘業者亦不得申請補貼；如各業者均發生虧損，個
          別補貼金額計算，以該等業者中較高之公里營收為計算補貼該
          共營路線之基礎。
    （二）重複路線：
          同一業者符合補貼條件路線中，有二條以上路線具重複情形，
          而重複里程為其中一線全線里程之七十％以上，且各線行經該
          重複路線車次之總計超過三十車次，業者僅得選擇車次最少之
          路線申請補貼。重複範圍為行駛國道或快速道路之路段者，該
          路段不予計入重複里程。同一業者有二條以上路線具完全重複
          情形，其車次應合併計算並視同單一路線。

九、路線別基本營運虧損補貼金額計算公式
    （一）現有路線基本營運補貼之最高金額
          1.現有路線路線基本營運補貼之最高金額＝（每車公里合理營
            運成本－每車公里實際營運收入）＊（車次數）＊（路線往
            返里程）。
          2.若為捷運接駁路線（行駛車次七十車次以上）路線基本營運
            補貼之最高金額＝（每車公里合理營運成本－修正後每車公
            里合理營收）＊（車次數）＊（路線往返里程）。
    （二）申請補貼之路線，非因本局政策需要要求調整而致本年申請補
          貼之營運計畫車次數超過前一年路線車次及里程數者，以前一
          年車次／里程數為本年車次／里程數。
    （三）業者提報申請補貼路線之車次／里程資料，與本局核定額比較
          ，取小值計算補貼最高金額。
    （四）補貼最高金額如超過業者提報原始申請補貼款總額，則以業者
          提報原始申請補貼款總額為上限。
    （五）每車公里合理營運成本以本市最近一次經本會審定票價推算之
          每車公車成本為上限值；未能以中央主管機關規定統一會計科
          目及路線別成本制度之成本分類與標準計算每車公里合理營運
          成本者，如新成立公司，以新北巿政府最近一次審定票價推算
          之每車公車合理營運成本計算。
    （六）本局得視各受補貼公車業者之虧損與營運績效等實際情況，調
          整基本營運虧損補貼金額。

十、申請補貼應備計畫及表件
    符合補貼對象規定之本巿公車業者，其經營路線合乎補貼範圍及條件
    者，應備齊下列規定文件於限定時間內提出申請。如未依限定時間提
    出申請，視同放棄該期申請。惟業者如有不可歸責於己之事由，並於
    限定時間前（本局收文日期）提出說明，並經本局同意者，不在此限
    。
    （一）總說明
          1.應包含前一年度補貼成果（運用項目及經費）及申請補貼路
            線本年度營運營運計畫，申請補貼路線數、申請補貼總額、
            本年度補貼款運用計畫及第一、二期指定項目計畫內容及經
            費。
          2.接受補助之路線，於當年度及各期申請補貼款時，應提報補
            貼經費運用相關資料。
    （二）申請路線別營運補貼金額概算表如附件二。
    （三）申請路線別營運補貼申請表如附件三，一路線一表。
    （四）前三年經會計師簽證之下列書表如下：
          1.資產負債表。
          2.損益表。
          3.現金流量表。
          4.主要財產目錄表。
          5.民營業者並應提交會計師就第一目至第四目內容所為之補貼
            評估報告。
    （五）申請路線別營運計畫表，如附件四。
          1.最近核准文號需註明核定營運計畫書字號（並提供原函影本
            ）。
          2.備註欄需詳細註明調整項目，未詳細註明者，皆依上一期審
            核標準辦理。
    （六）申請路線別營運月報表，包含總表及各路線，如附件五。
    （七）申請路線別營運路線圖，一路線一表，不需站址表。
    （八）申請路線別營運路線成本資料，如附件六。

十一、補貼經費之運用如下：
      （一）應運用補貼款之百分之四十以上經費，作為汰換或翻修補貼
            路線車輛（含無障礙設施）及改善或設置場站、候車空間等
            相關設施。
      （二）應運用補貼款之百分之十以上經費，作為開發購置站名播報
            器、數位式行車紀錄器或監控錄影設備及管理作業系統等設
            施。
      （三）應運用補貼款之百分之十以上經費，作為行車人員委外訓練
            及員工待遇福利改善事項。
      （四）以上經費運用如有特殊個案情形，業者應提供相關資料說明
            ，由本會酌情考量。