臺灣省政府為統一管筏之管理，特依據小船管理規則第十四條之規定訂定
本準則。

管筏之主管機關為管筏所在地之縣市政府，管筏在商港區域內者得委託航
政機關管理之。

本準則用詞釋義如左：
一、管筏：指未具船型之浮具，在沿海岸及內水區域從事漁撈作業或在經
    主管機關核定之內水區域供作短程渡運工具，以耐衝擊之塑膠管、玻
    璃纖維或竹、木等所造之筏。
二、沿海岸：指在距海岸未逾十二浬之海域。
三、內水區域：指除商港區域外之江河湖泊及其他內陸水道。
四、推進機：指固定裝置於管筏供推進用之機器。
五、舷外機：指未永久固定於管筏，得隨時拆卸移置於岸上之推進機。
六、動力管筏：指裝有推進機或舷外機之管筏。
七、非動力管筏：指動力管筏以外之管筏。
八、全長：指管筏所用筏管兩端之水平最大長度，單位為公尺。
九、有效長度（Le）：指筏管底部直線扣除前後翹起部分之長度，單位為
    公尺。
十、筏管外徑（Do）：指管筏所用筏管之實際外徑，而非標稱直徑，單位
    為公釐。
十一、筏管內徑（Li）：指管筏所用筏管之實際內徑，單位為公釐。
十二、筏管數量（N）：指管筏所用筏管之總數，單位為支。
十三、筏寬（B）：指管筏之最大寬度，單位為公尺。
十四、推進機重量（We）：指推進機或舷外機包括推進機軸、推進器及舵
      等之總重，單位為公斤。
十五、推進機室重量（ Wer）：指用以圍蔽推進機之外罩之重量，單位為
      公斤。
十六、推進機距筏長中心之距離（ d）：指推進機安裝後其重心距有效長
      度中點之距離，單位為公尺。
十七、管筏空載排水量（△ L）：指所用筏管之總重量（wp）筏甲板重量
      （Wd）推進機重量（We）及推進機室重量（ Wer）等之總和，單位
      為公斤。
十八、管筏最大載重排水量（△ MAX）：指管筏依浮力係數計算之最大可
      載重之排水量，單位為公斤。
十九、管筏准許滿載排水量（△ F）：指管筏受筏管拉力強度之限制，不
      超過前款最大載重排水量之滿載排水量。
二十、管筏之載重量（DW）：指管筏准許滿載排水量與管筏空載排水量之
      差。

管筏作業區域限沿海岸及內水區域，不得在軍事管制區、漁業資源保護區
、港區及距商港港區三浬範圍內作業，並不得供核定使用目的之外之用途
。

管筏建造前，應由其所有人檢附設計圖說向主管機關申請核准後始得施工
。變更設計及改造時亦同。

管筏之檢查分發照檢查、定期檢查及修護檢查，其申請檢查期限如左：
一、發照檢查，應於管筏建造或變更設計及改造完竣時申請之。
二、定期檢查，應於管筏經發照檢查後，依執照所載日期、動力管筏每屆
    滿二年之前後各三個月內，非動力管筏每屆滿三年之前後各三個月內
    申請之。
三、修護檢查，應於管筏遭受損壞進行修理或推進機之重要部分更換完竣
    時申請之。
發照檢查合格後，主管機關應核發管筏執照，定期或修護檢查合格後，主
管機關應於管筏執照檢查紀錄欄簽署或註明之。
管筏未依規定申請定期檢查或修護檢查者，其管筏執照失效。

管筏非經檢查合格執有有效之管筏執照不得航行。
前項管筏執照之格式如附件一。

管筏應配備有左列安全設備：
一、救生衣每人一件，並得以主管機關認可之浮具代之。
二、動力管筏在日沒後日出前航行及作業者，應裝置環照白燈一盞，管筏
    全長在十二公尺以上者，並應裝置左右舷燈。非動力管筏得僅備白燈
    一盞或防水之白光手電筒一把。
三、動力管筏全長在十二公尺以上者應備有號笛一具，非動力管筏或全長
    未滿十二公尺之動力管筏，得以哨笛代之。

動力管筏駕駛人應具備左列條件：
一、年齡在十八歲以上六十五歲以下。
二、體格健全具有游泳之能力。
三、富有駕駛經驗及技能。
四、在與海相通之水域作業者，能瞭解有關船舶避碰之規定。

管筏應予編號並標示於筏首之兩側。
動力管筏設有推進機室者，應漆上四十九號深藍色油漆，並於兩側以鮮明
顏色長寬各十二公分之正楷字體標示船籍證編號。

動力管筏之推進機應妥裝於機座，機座應固定於機座前後端之結合板，使
推進機之應力均勻分散於各管。

推進機及舷外機裝置於管筏後應經左列檢驗：
一、汽缸、汽缸內套、汽缸活塞、漲圈及缸蓋必須完好，各軸承及襯套裝
    置緊密合宜。
二、起動敏捷，各部運轉及動作部分正常準確，正倒車操作靈便，汽缸及
    各軸承等摩擦部分無過熱現象。
三、試車情況良好，操縱裝置靈便，排煙正常，各部位無漏油情況。

塑膠管筏上所有之筏管兩端應以塞頭膠封。
前項筏管及塞頭品質除應符合國家標準第一二九八號規定外，並應符合左
列規定：
一、筏管拉力強度在每平方公分五百公斤以上，並經壓平試驗及以每公分
    一千五百公斤落球衝擊試驗不破裂者。
二、筏管之標稱直徑超過二百五十公釐（十吋）者，在管筏之有效長度以
    內，至少應有二個隔節或全部充以固有浮材，超過三百五十公釐（十
    四吋）者，應全部充以固有浮材，超過四百五十公釐（十八吋）者，
    不准使用。
三、塞頭應經每平方公分五百公斤落球衝擊試驗不破裂者。

塑膠管筏之筏管，應以拉力強度在每平方公分一千二百公斤以上之尼龍線
綑紮結合。但在固定機座前後及筏管有效長度之前端，應後以鍍鋅鋼板或
不鋼板，以螺帽緊固。
前項塑膠管筏之推進器或軸為銅製者，於推進器之適當位置及舵板上應裝
設鋅板，以防止鍍鋅鋼板之電蝕。

塑膠管筏之設計，應依該管筏各項重量預定之分佈情況，詳細計算其最大
彎曲力矩；未作詳細計算者，得推定除推進機及推進機室之重量係屬集中
應力外，其餘重量係平均分配於筏管之有效長度內，而波長係與有效長度
相等。
前項推定之各筏管之平均最大彎曲力矩，應採附件二公式一計算所得值之
較大者。

塑膠管筏之筏管因前條最大彎曲力矩所生之拉應力，依附件二公式二計算
之，但計算所得不得超過每平方公分一百公斤。

管筏之載重量不得超過最大滿載排水量。
計算塑膠管筏空載排水量時，筏管之總重及筏甲板重量分別依附件二公式
三、公式四計算之。
塑膠管筏最大滿載排水量之計算，應依附件二公式五計算之。

玻璃纖維、竹或木等所造之管筏其檢查建造規格由主管機關另訂之。

管筏檢查合格後，主管機關於必要時得抽查之，如發現管筏及其設備與管
筏執照記載不符時，應限期通知其改正。

管筏執照所載事項有變更時，所有人應於變更之日起三十日內，向主管機
關申請變更登記。

管筏滅失、報廢或拆解時，所有人應自發覺或發生之日起三十日內，向主
管機關申請註銷登記，並繳銷其執照。

管筏申請檢查、換發或補發執照或變更執照登載事項者應繳納規費，其費
額如附件三。

違反本準則規定者，主管機關應命限期改正，逾期不改正有礙航行安全者
，主管機關得停止其航行。

本準則施行前建造完成之管筏應於六個月內申請發照檢查。不符本準則之
規定者，應於一年內改正，並重新申請發照檢查，但第十三條至第十七條
之規定得不適用之。

本準則自發布日施行。
＠[附件一]7
臺灣省法規彙編四冊 483頁（78.11.版）
＠[附件二]15Ⅱ
臺灣省法規彙編四冊 488頁（78.11.版）
＠[附件二]16
臺灣省法規彙編四冊 488頁（78.11.版）
＠[附件二]17
臺灣省法規彙編四冊 488頁（78.11.版）
＠[附件三]22
臺灣省法規彙編四冊 489頁（78.11.版）