貨艙櫃因船舶運動所產生之動負載依下列決定之：
一、在確定貨艙櫃因船舶運動所產生之動負載時，應計及該船在作業壽命
    期間該船所受船舶運動之長期分布，包括在不規則海象中之縱盪、橫
    盪、起伏、橫搖、縱搖及平擺等之影響（通常取相當於10^8次波遇）
    。當由於所需速度之減低與艏向之變化考慮減少動負載，而該考慮亦
    已構成船體強度評估之一部分時，得考慮之。
二、為防止塑性變形與皺曲之設計，本項動負載應取船舶在其作業壽命期
    間（通常取相當於10^8之概率範圍）該船最可能遭遇之最大負載。
    所生之加速度分量得參照第四十五條之公式。
三、當應考慮防止疲勞之設計時，動光譜之決定應依船舶作業壽命長期分
    布計算之（通常取相當於10^8波遇）。採用簡化之動載光譜以估算疲
    勞壽命時，則該等動載光譜應經航政機關或驗船機構之特別考慮。
四、為裂痕擴展估算之實際應用，得使用十五日為一週期之簡化負載分布
    圖。該分布得依圖三取得。
五、船舶在限制航行區域作業者，其動負載得予特別考慮。
六、作用於艙櫃之加速度應在其重心估算，並包括下列分量：
  （一）垂向加速度：船身起伏、縱搖及可能橫搖之運動加速度（與船舶
        基線垂直）。
  （二）橫向加速度：橫盪、平擺與橫搖之運動加速度，及橫搖之重力分
        量。
  （三）縱向加速度：縱盪與縱搖之運動加速度及縱搖之重力分量。