一、依據開發行為環境影響評估作業準則第四十九條規定訂定之。

二、辦理環境影響評估作業時，鐵路交通噪音評估模式之使用，應依本規
    範之規定辦理，本規範未規定者，依其他相關法令辦理。

三、鐵路交通噪音評估模式之使用，應考量以下各項因素：
  （一）開發行為及區位環境之特性。
  （二）鐵路類型及交通條件。
  （三）模式之限制條件。

四、本規範現階段認可之噪音模式及其適用條件如表一，得適時增修訂：
    表一  模式及其適用條件表
    ┌───────┬───────────────┬────┐
    │鐵路分類      │模式名稱                      │備  註  │
    ├───────┼───────────────┼────┤
    │一般鐵路      │郭宏亮鐵路交通噪音預測模式    │附件一  │
    │              ├───────────────┼────┤
    │              │SoundPlan 噪音評估模式        │附件二  │
    │              ├───────────────┼────┤
    │              │Cadna-A 噪音評估模式          │附件三  │
    │              ├───────────────┼────┤
    │              │MITHRA  噪音評估模式          │附件四  │
    ├───────┼───────────────┼────┤
    │大眾捷運系統  │SoundPlan 噪音評估模式        │附件二  │
    │              ├───────────────┼────┤
    │              │Cadna-A 噪音評估模式          │附件三  │
    │              ├───────────────┼────┤
    │              │MITHRA  噪音評估模式          │附件四  │
    │              ├───────────────┼────┤
    │              │Peterson  修正模式            │附件五  │
    └───────┴───────────────┴────┘

五、選用第四點表一之模式時，應先進行模式中相關參數之校估，校估之
    誤差值應小於dB（A） 否則應修正參數值或更換模式後始得使用，模
    式校估方式參考附件六。

六、選用第四點以外之其他模式時，應於環境影響說明書或評估書中檢附
    以下各項資料：
   (1)模式或模式說明。
   (2)國內或國外個案模式及模擬結果。
   (3)與第四點認可模式之比對結果。

七、鐵路交通噪音模式所需之資料包括路線基本資料、軌道結構、沿線地
    形及地物分布、敏感受體地標、列車車種、營運車班及行車時間、監
    測資料、模式控制參數等，其作業詳見附件模式使用指南。

八、依鐵路交通噪音模式模擬之結果表達方式如表二所示，並應將以下各
    項納入環境影響說明書或環境影響評估報告書中：
  （一）評估資料中必須包括路線、沿線地形及地物分布，敏感受體地標
        與各評估要項之相關位置圖。
  （二）列車車種、車廂長度及數量等列車相關資料。
  （三）行車班次、發車時間或時距、車速等營運相關資料。
  （四）氣象資料。
  （五）噪音模擬結果。
  （六）其他相關資料。
    前項資料之作業，應檢附清冊，並檢附輸入程式檔、輸出檔等電腦磁
    片，必要時應提出資料檔。

九、本規範於公告後施行。