一、開發用地範圍
捷運系統新莊線松江南京站聯合開發區捷十三用地，位於中山區松江
路、南京東路二段交叉口東南側，範圍內為長安段三小段 373、 374
、 393地號三筆土地，基地面積為 455㎡，都市計畫圖如圖一，地籍
圖如圖二，土地權屬表如附表。
二、土地使用分區管制規定【詳臺北市都市計畫書--配合捷運系統新莊線
（北市段）工程變更沿線土地為交通用地、聯合開發區（捷）及第三
種商業區（特）計畫案】
聯合開發區捷十三用地之土地使用分區管制，係依據臺北市政府90年
12月 5日府都二字第 09018046000號公告，自90年12月 6日起發布實
施之「臺北市都市計畫書--配合捷運系統新莊線（北市段）工程變更
沿線土地為交通用地、聯合開發區（捷）及第三種商業區（特）計畫
案」。土地使用分區管制規定，擇要摘述如下：
（一）係供設置捷運設施（捷運車站、車站出入口、通風口、緊急出口
及其相關設施）之使用，採聯合開發方式開發，供捷運設施使用
部分不計入容積計算。
（二）其建蔽率依變更前原使用分區之規定增加 5％辦理，其容積率最
高得提高至原法定容積之 1.5倍，但若基地原有合法建築物總樓
地板面積超過法定容積者，其容積率最高得提高至原法定容積之
2 倍。
（三）其容積之獎勵，含適用大眾捷運系統土地開發辦法之獎勵容積，
但不含綜合設計放寬獎勵。
（四）不得適用「臺北市建築物增設室內停車空間獎勵要點」規定。
（五）捷運設施得設置於法定空地上，其配置須經臺北市都市設計及土
地使用開發許可審議委員會審議。
（六）獎勵樓地板面積除適用大眾捷運系統土地開發辦法之部分（即捷
運獎勵）外，其餘獎勵樓地板面積（即都市計畫獎勵）之 1/2，
由臺北市政府比照大眾捷運系統土地開發辦法相關規定辦理，其
使用優先以提供公共設施與服務使用為原則；如獎勵樓地板面積
因法規因素限制，致無法完全使用部分，由土地所有權人與臺北
市政府均攤。
（七）悉依第三種商業區相關規定辦理，並應依臺北市主要計畫商業區
通盤檢討相關回饋規定辦理。
（八）非住宅使用樓地板面積部分，其小汽車及機車停車空間之留設，
依臺北市土地使用分區管制規則之70％為上限，但以不鼓勵為原
則。機車停車位若無實際使用需求，得申請將該部分改置為腳踏
車停車位，腳踏車停車位得設置於地面。得免留設停車空間。
（九）符合臺北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會審議條件之
聯合開發區（捷），於申請開發前，應擬具停車空間提供公眾使
用計畫及腳踏車空間配置計畫，由該審議委員會進行審查。
（十）不適用「大眾捷運系統工程使用土地上空或地下處理及審核辦法
」第19條第 1項之規定。
三、建物設計指導原則
（一）設計條件
本基地臨南京東路二段，地形呈現面窄、縱深，建築線內之捷運
設施，由捷運工程局完成設計施工。聯合開發大樓建築概念設計
規劃為地上15層、地下 3層。設計之條件及內容，應詳閱甄選須
知相關規定辦理。
（二）設計概述
1.建築設計
1-1 捷十三用地開發範圍內出入口高程，必須符合捷運規劃手
冊相關之防洪規定，各高程詳如下表：
┌─────┬─────┬──────┬─────┬─────┐
│ │相鄰人行道│200 年洪水位│出入口設計│穿堂層銜接│
│ │高程(m) │高程＋1.1m │高程(m) │面高程(m) │
├─────┼─────┼──────┼─────┼─────┤
│松江南京站│ │ │ │ │
│通風井Z │ 103.700 │ 106.380 │ 104.900 │ 93.160 │
└─────┴─────┴──────┴─────┴─────┘
1-2 車站穿堂層至聯合開發大樓之通道寬度為 6公尺。
1-3 捷運出入口大廳淨高至少 5公尺。
1-4 捷運設施
聯合開發大樓設置有捷運通風井 Z（含進氣、排氣及釋壓
通風井）、冷卻水塔設備空間。
1-5 聯合開發大樓設計時，須預留從捷運設施通至屋頂層所需
之相關管路空間。
1-6 聯合開發大樓地面層以上部分須配合捷運設施裝修，亦可
以選擇其他建材，惟須經捷運工程局之認可，或基於美觀
之考量，可將原有裝修材敲除作整體性之裝修，但亦須捷
運工程局之認可。
1-7 雨水及地下室污水系統
聯合開發大樓排水系統須與捷運預埋之管路連接而排至道
路 U型溝。
1-8 防火區劃與使用管制
聯合開發大樓與捷運設施間，均須以具有 3小時防火時效
之鋼筋混凝土牆壁及樓板分隔，消防系統應遵循相同原則
予以完全隔斷。
為了確保捷運系統之獨立及安全，聯合開發大樓與捷運設
施空間，均各自獨立且沒有任何連通之處，亦不得在區隔
牆上有任何管路等貫通兩個空間。如聯合開發大樓擬與捷
運出入口連通，應依相關規定提出申請，俟捷運工程局審
查通過，並須符合相關建築及消防法規規定方可辦理。
2.地工設計報告
2-1 地工設計須依據捷運工程局所提供之「土木工程設計手冊
」相關規定辦理。
2-2 地工分析所採用之地質資料及參數評定，可參閱松山線DG
166 標補充地質調查成果報告。
2-3 通風井 Z與聯合開發大樓鄰接處，目前係採聯合開發共構
，與車站站體之擋土連續壁分開各自設計，以抵抗側向土
壓力及水壓力。
3.結構設計
聯合開發區（捷）開發供商場及辦公室使用者，為配合未來自
動化及電子化之趨勢，基地開發建築時，應以取得綠建築標章
規劃設計。
聯合開發大樓於設計時，應確認不使下部既成共構結構體的應
力及應變超過法規容許值。
4.水電及電扶梯系統
4-1 聯合開發大樓所用之電源，係由電力公司直接供電，並且
須與捷運設施用電分開。聯合開發大樓正式供電系統，將
由聯合開發大樓投資人負責設計，施工期間所需之電源，
亦由投資人負責。
4-2 聯合開發大樓之水電、電扶梯系統，須由投資人負責安裝
，車站與聯合開發區域間相互連通之管線，將由各自水電
、電扶梯承包商安裝至責任分界點。
5.接地及避雷保護系統
DG166 標將根據結構物基礎下之土壤、電阻係數，加以計算應
有之接地電阻值，提供數個接地系統，以便聯合開發大樓之系
統及設備接地使用。同時提供避雷保護系統之接地系統，此保
護系統亦設有接地端子，置於接地端子箱內，以供日後測試接
地電阻，延伸至聯合開發大樓屋頂層之接地連接線、屋頂導線
及屋頂避雷針等，由聯合開發大樓投資人負責設計及施工。
6.電話系統
電話系統之幹線，由捷運承包商施作並引進至聯合開發大樓地
下室。聯合開發大樓之電話系統，由投資人負責設計及施工，
電話系統之幹線，將經由指定管道間，以便連接各樓層之電話
端子箱。
7.火警系統
聯合開發大樓之火警系統，由投資人負責設計及施工。捷運車
站與聯合開發大樓間相互通報火警所需之管線，由各自水電標
承包商安裝至責任分界點，供未來雙方之火警系統交互通報使
用。
8.消防系統
消防系統所需之管路由捷運承包商預埋，聯合開發大樓消防送
水口及採水口，應設置於適當位置，所有消防泵浦及管路，則
由投資人負責設計及施工。
9.衛生排水系統
聯合開發大樓二樓以上設置廁所，化糞池、生活廢水處理池及
廢水泵浦，由投資人設計及安裝，捷運承包商將預留所需人孔
及地標開孔，供聯合開發大樓使用。
10.共構界面間之關係詳下表：
┌───────────┬──┬──┬──┬──┬──┐
│ 界 面 │建築│結構│土木│機電│大地│
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│結構設施排水、防水 │ │ ˇ│ ˇ│ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│機房設施 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│消防設施 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│排水設施 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│供水設施 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│變電設施 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│空調設施 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│供電設施 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│電話設施 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│接地系統 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│昇降設備（電梯、電扶梯│ ˇ│ │ │ ˇ│ │
│） │ │ │ │ │ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│建築裝修 │ ˇ│ │ │ ˇ│ │
├───────────┼──┼──┼──┼──┼──┤
│地質鑽探、測量、建築線│ ˇ│ │ ˇ│ │ ˇ│
│指示 │ │ │ │ │ │
└───────────┴──┴──┴──┴──┴──┘
（三）施工要求
1.聯合開發大樓施工時，絕對不能對捷運設施的機電系統及運作
造成影響或中斷。
2.聯合開發大樓施工所需工作場地，應由承造人自行取得。
3.聯合開發大樓施工所需臨時管線，應向當地有關單位申請，並
與捷運系統設施分開。
4.聯合開發大樓施工期間，所有現有構造物、管線及系統均需加
以保護。
5.為避免損及現有捷運設施及鄰房，聯合開發大樓營造承包商應
先將施工計畫書提送捷運工程局核可。
6.聯合開發大樓結構須與捷運站體預留之柱位相接，著重防水工
程之施作。
四、開發時程
捷十三用地預定於95年10月展開徵求投資人作業，預定於 100年 7月
辦妥產權登記並開始管理使用，上述時程係預估作業時程，實際以捷
運工程局辦理為準，投資申請人或投資人應配合辦理。另依照捷運系
統松山線預定通車時程為 102年 7月，投資人興建聯合開發大樓，應
依聯合開發投資契約書之工期，如期完工交屋。
五、其他有關事項
（一）本開發案應依90年12月 6日起發布實施之「臺北市都市計畫書--
配合捷運系統新莊線（北市段）工程變更沿線土地為交通用地、
聯合開發區（捷）及第三種商業區（特）計畫案」規定辦理。
（二）公告內容如與都市計畫、建築管理或其他法令規定不符時，應依
相關法規辦理，相關圖說僅供參考。
[附圖請參閱臺北市政府公報95年春字 7期11頁]
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